SHBA- Për më shumë se një dekadë, miliarderi australian Clive Palmer ka qenë forca shtytëse e planeve për të ndërtuar Titanic II, një kopje e anijes fatkeqe që u mbyt në 1912 me më shumë se 2200 njerëz në bord.
Vetëm rreth 700 mbijetuan, duke krijuar histori si udhëtimi më katastrofik në botë dhe llamba e një ideje për një miliarder me interes në lundrim dhe para për të djegur. Palmer fillimisht nisi planet për "Titanic II" në 2012, dhe përsëri në 2018. Projekti u diskutua sot gjatë një konference shtypi në Shtëpinë e Operës së Sidneit në sfondin e portit të famshëm të qytetit.
Edhe një herë, pyetja është pse?
“Është shumë më argëtuese të bësh Titanikun sesa të ulesh në shtëpi dhe të numërosh paratë e mia,” tha Palmer para gazetarëve me ndershmërinë e hapur të njeriut që fiton pothuajse gjysmë miliardë dollarë nga honoraret e minierave çdo vit.
Për Palmerin pyetja nuk është se si të fitoni para, por ku t'i shpenzoni ato. Kur ai shfaqi për herë të parë ëndrrën e tij për të ndërtuar një version më të gjallë të Titanikut më shumë se një dekadë më parë, pikëpamja popullore ishte se ai ishte mjaft i pasur dhe i çuditshëm për ta bërë këtë, shkruan CNN.
Por erërat e kundërta të pandemisë goditën dhe projekti miliona dollarësh u pezullua pasi portet u mbyllën dhe pasagjerët rivlerësuan oreksin e rrezikut për t'u karantinuar në det. Palmer, kryetar i kompanisë Blue Star Line pas projektit të Titanikut, kishte edhe çështje të tjera në axhendën e tij.
Në vitet e fundit ai ka nisur çështje të shumta gjyqësore kundër qeverive shtetërore dhe federale. Ai mori përsipër qeverinë e shtetit të Australisë Perëndimore mbi vendimin e saj për të mbyllur kufijtë e saj gjatë pandemisë. Një tjetër humbje e Gjykatës së Lartë erdhi kur ai kërkoi miliarda dollarë dëmshpërblim nga e njëjta qeveri e shtetit për vendimin e saj për të bllokuar aksesin e tij në kompensim për një projekt mineral hekuri.
Ai tani po e çon atë në një gjykatë ndërkombëtare, duke kërkuar pothuajse 200 miliardë dollarë dëmshpërblim nga qeveria federale. Pastaj janë ofertat e tij për poste politike, si themeluesi i Partisë së Australisë së Bashkuar, i regjistruar në vitin 2018, politikat e së cilës përfshinin një Bill Australian të të Drejtave dhe ndalimet e bllokimeve për Covid dhe mandatet e vaksinave.
Ai shpenzoi miliona dollarë për reklama për shumë pak kthim elektoral dhe partia u çregjistrua në 2022. Tani pandemia ka kaluar dhe anijet e lundrimit janë përsëri në det, Palmer tha se është koha e duhur për të ringjallur ëndrrën e tij "Titaniku II".
“Ne jemi shumë të kënaqur të njoftojmë se pas vonesave të paparashikuara globale, ne jemi riangazhuar me partnerë për të sjellë në jetë ëndrrën e Titanikut ll. Le të fillojë udhëtimi”, tha Palmer në një deklaratë për shtyp.
Po kërkohen tenderë, me plane për të konfirmuar një ndërtues anijesh deri në fund të vitit, për të filluar punën në tremujorin e parë të 2025. Ai u tha gazetarëve se aktualisht po pret që ofertuesit fitues të jenë të vendosur në Evropë. Ai nuk beson se standardet kineze janë në lartësinë e detyrës, u tha ai gazetarëve.
Në rilançim, ekipi i tij shpërndau një video tetë minutëshe që ekziston prej disa vitesh, duke treguar paraqitjen e anijes dhe se si do të duket secila dhomë, e kompletuar me aktorë të veshur me kostumin e periudhës.
Si do të jetë e ndërtuar anija?
Vetë anija do të jetë 269 metra (833 këmbë) e gjatë dhe 32.2 metra (105 këmbë) e gjerë pak më e gjerë se origjinali. Kapaciteti do të jetë 2,345 pasagjerë të shpërndarë në nëntë kuvertë me 835 kabina. Pothuajse gjysma e tyre do të rezervohen për pasagjerët e klasit të parë.
Pasagjerëve të klasit të tretë do t'u shërbehet në tavolina të gjata në një dhomë ngrënieje të përbashkët siç ishin në varkën origjinale megjithëse një zëdhënës tha se ushqimet e tjera do të jenë gjithashtu të disponueshme për ata që duan një përvojë më pak autentike./ZËRI
