INDI- Një raport paraprak ka zbuluar se një ndërprerje e furnizimit me karburant të motorëve shkaktoi rrëzimin e avionit të Air India muajin e kaluar që vrau 260 persona, raporton CNN.
Aeroplani me destinacion Londrën mezi kishte dalë nga pista e aeroportit të Ahmedabadit kur u përplas përsëri në tokë. Të gjithë në bord vdiqën, përveç një pasagjeri.
Sipas raportit të Byrosë së Hetimit të Aksidenteve të Avionëve të Indisë, të siguruar nga CNN, çelësat e kontrollit të karburantit në kabinën e avionit Boeing 787 Dreamliner ishin ndezur, duke i lënë motorët pa karburant.
Hetuesit arritën të nxirrnin të dhëna nga regjistruesit e “kutisë së zezë” të aeroplanit, duke përfshirë 49 orë të dhëna fluturimi dhe dy orë audio nga kabina e pilotit, përfshirë edhe nga momenti i rrëzimit.
"Avioni kishte arritur një shpejtësi ajri prej 180 nyjesh kur çelësat e ndërprerjes së karburantit të të dy motorëve “kaluan nga pozicioni RUN në pozicionin CUTOFF njëri pas tjetrit me një interval kohor prej 01 sekonde”, sipas raportit. “Në regjistrimin e zërit në kabinën e pilotit, njëri prej pilotëve dëgjohet duke e pyetur tjetrin pse e ndërpreu fluturimin. Piloti tjetër u përgjigj se nuk e bëri këtë”, thuhet në raport.
Pak më vonë, çelësat u kthyen në vendin e tyre të duhur dhe motorët ishin në procesin e ndezjes përsëri kur ndodhi përplasja. Në 787, çelësat e ndërprerjes së karburantit janë midis vendeve të dy pilotëve, menjëherë pas levave të gazit të aeroplanit. Ato janë të mbrojtura në anët nga një shufër metalike dhe kanë një mekanizëm kyçjeje të projektuar për të parandaluar ndërprerjen aksidentale të karburantit.
Pamjet e aeroportit tregojnë turbinën ajrore Ram, një burim energjie emergjente në një aeroplan, të aktivizuar gjatë ngritjes fillestare të aeroplanit pas ngritjes, thuhet në raport. Aeroplani filloi të humbiste lartësi përpara se të kalonte murin perimetrik të aeroportit.
“Kur çelësat e kontrollit të karburantit zhvendosen nga CUTOFF në RUN ndërsa avioni është në fluturim, kontrolli i dyfishtë i motorit me autoritet të plotë të secilit motor menaxhon automatikisht një sekuencë rindezjeje dhe rikuperimi të shtytjes së ndezjes dhe futjes së karburantit”, thuhet në raport.
Disa sekonda pasi motorët u përpoqën të ndizeshin përsëri, një pilot thirri “MAYDAY MAYDAY MAYDAY”. Kontrollori kërkoi shenjën e thirrjes së avionit, por nuk mori përgjigje dhe e pa rrëzimin e avionit nga larg.
Çelësat e karburantit ishin “të projektuar për t’u lëvizur qëllimisht”, sipas analistit të sigurisë së CNN, David Soucie, i cili tha se rastet kur të gjithë çelësat e karburantit janë fikur aksidentalisht janë “jashtëzakonisht të rralla”. "Gjatë viteve, këto çelësa janë përmirësuar për t'u siguruar që nuk mund të lëvizin aksidentalisht dhe se nuk janë automatikë. Ato nuk lëvizin vetë në asnjë mënyrë", tha Soucie të premten.
Kapiteni i fluturimit ishte një 56-vjeçar që kishte fluturuar më shumë se 15,000 orë gjatë karrierës së tij. Oficeri i parë ishte një burrë 32-vjeçar me mbi 3,400 orë fluturimi.
Hetuesit vunë re gjithashtu se cilësimet e pajisjeve të gjetura në rrënoja ishin normale për ngritje. Karburanti i aeroplanit u testua dhe rezultoi të ishte i një cilësie të kënaqshme, dhe nuk është vërejtur asnjë aktivitet i rëndësishëm zogjsh në afërsi të rrugës së fluturimit, sipas raportit.
Pesha e ngritjes së aeroplanit u gjet të ishte brenda kufijve të lejueshëm dhe nuk kishte "Mallra të Rrezikshme" në aeroplan. Hetuesit zbuluan se fletët në krahët e aeroplanit ishin vendosur në pozicionin 5 gradë, i cili është i saktë për ngritje, dhe leva e marshit të uljes ishte në pozicionin poshtë. Motori i majtë u instalua në aeroplan më 26 mars dhe i djathti më 1 maj, thuhet në raport.
Fluturimi 171 i Air India u nis nga Aeroporti Ndërkombëtar Sardar Vallabhbhai Patel i Ahmedabadit në shtetin perëndimor të Gujaratit të Indisë më 12 qershor. Boeing 787-8 Dreamliner ishte drejtuar për në Londër Gatwick dhe ishte planifikuar të ulej në orën 6:25 të mbrëmjes sipas orës lokale.
Air India kishte thënë se në bord ndodheshin 242 pasagjerë dhe anëtarë të ekuipazhit. Ndër ta ishin 169 shtetas indianë, 53 britanikë, shtatë portugezë dhe një kanadez. Përveç atyre që ishin në bord, një numër njerëzish në tokë u vranë kur avioni u rrëzua në konviktin e Kolegjit Mjekësor dhe Spitalit BJ.
Sipas raportit, përplasja rezultoi në gjithsej 260 viktima. Një numër i të vdekurve në tokë erdhën si pasojë e goditjes së aeroplanit në hostel. Air India pranoi se e mori raportin dhe tha se do të vazhdojë të bashkëpunojë me autoritetet në hetim.
“Air India qëndron në solidaritet me familjet dhe ata që janë prekur nga aksidenti i AI171”, shkroi linja ajrore në X të shtunën (ora lokale). “Ne vazhdojmë të mbajmë zi për humbjen dhe jemi plotësisht të përkushtuar për të ofruar mbështetje gjatë kësaj kohe të vështirë.”/ZËRI/
